Oui, en effet, je me suis assez mal expliqué.
Qtvlm, en recourant à la méthode des isochrones, calcule la route optimale en fonction des polaires du bateau et des fichiers grib. Il existe cependant des situations où l’on se rend compte que les grib sont totalement peu fiables, et par conséquent la route optimale proposée l’est aussi. Mais en tant que responsables de la stratégie, nous devons malgré tout donner des indications stratégiques et, dans une telle situation, la technique basée sur la maximisation du CMG peut s’avérer utile.
Qtvlm, déjà dans la version actuelle, offre un support pour ce type de stratégie ; en effet, une fois un waypoint défini, l’outil fournit la valeur optimale du CMG pour ce waypoint. Cette technique s’avère gagnante si le vent futur, que nous ne sommes pas en mesure de prévoir correctement, reste dans une certaine fourchette ; en particulier, pour les 360° possibles, la stratégie s’avère gagnante sauf dans un secteur d’environ 40 degrés (voir les leçons de Jean Yves Bernot). J’ai déjà expliqué plus haut comment construire ce secteur à risque et, puisque le calcul de ce secteur dépend des polaires, je pense qu’un outil comme qtvlm pourrait le fournir très facilement, car le calcul manuel sur un diagramme n’est pas immédiat.
